调整系数层7Tyj主要体现在8s3K贴标准提升PpgK若主要比较k1TZ类型调整系k8jz的最大值，GXCT快充类电动fuPZ车、快充类qsnN动客车、插oM78式混合（含5DVA程式）动力sLFL车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴dayv准×中央财aHog补贴调整系vF1H来看，非快xwIN类电动客车oyyF快充类电动bRwB车、插电式MmrL合（含增程Z2yv）动力客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合sXiG力客车下滑hz0T度大于快充NszZ电动客车大EYTC非快充类电JkB0客车103z

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